2021年7月20日，千年一遇的特大暴雨襲擊中原大地，鄭州市國(guó)家站24小時(shí)降水量已達(dá)258.1毫米，為鄭州歷史上首個(gè)特大暴雨，這個(gè)數(shù)字大幅刷新了1978年7月2日創(chuàng)下的189.4毫米歷史紀(jì)錄，鄭州市當(dāng)天下午4點(diǎn)-5點(diǎn)，1小時(shí)降雨量達(dá)到201.9毫米，突破歷史極值。

暴雨導(dǎo)致河南多地出現(xiàn)城市內(nèi)澇，居民生活出行受到極大影響，公路、鐵路及航空幾乎癱瘓，本次強(qiáng)降雨導(dǎo)致了地鐵線路進(jìn)水，設(shè)備被淹，受災(zāi)特別嚴(yán)重。

災(zāi)情發(fā)生后，公司領(lǐng)導(dǎo)連夜召開(kāi)視頻會(huì)議，部署相關(guān)工作，責(zé)任到人，對(duì)目前鄭州地鐵1號(hào)線、2號(hào)線、城郊線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、14號(hào)線已運(yùn)營(yíng)線路站臺(tái)門(mén)電源所用物料庫(kù)存進(jìn)行緊急確認(rèn)；同時(shí)安排市場(chǎng)及售后經(jīng)理和方大、嘉成、七一三等站臺(tái)門(mén)廠家及鄭州地鐵業(yè)主聯(lián)系，了解現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備大概受損情況，為了保障鄭州地鐵盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，公司內(nèi)部第一時(shí)間成立應(yīng)急救災(zāi)小組，同時(shí)售后服務(wù)部緊急成立現(xiàn)場(chǎng)搶修小分隊(duì)，從全國(guó)各地調(diào)配有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員奔赴現(xiàn)場(chǎng)，配合站臺(tái)門(mén)集成商及地鐵業(yè)主處理受損電源設(shè)備問(wèn)題。

7月23日 四位售后同事到達(dá)鄭州，帶著匯業(yè)達(dá)全體員工的關(guān)注，在鄭州地鐵搶修任務(wù)中奮戰(zhàn)前線。

售后同事在現(xiàn)場(chǎng)緊急展開(kāi)搶修工作，竭盡全力與時(shí)間賽跑，在搶修圖中我們還能清楚地看到設(shè)備房抽水后殘留的淤泥。

同時(shí)，深圳的同事也在搶修工作中獻(xiàn)出自己的綿薄之力。7月24日，我們?yōu)猷嵵莸罔F5號(hào)線緊急打包站臺(tái)門(mén)電源所需的6套模塊和開(kāi)關(guān)，第一批專車(chē)出發(fā)鄭州。公司生產(chǎn)車(chē)間也還在繼續(xù)備貨中......          

7月25日，公司生產(chǎn)部加班加點(diǎn)組裝完成了5個(gè)移動(dòng)電源，搭上6個(gè)逆變模塊，整裝待發(fā)，第二批專車(chē)出發(fā)鄭州。相關(guān)站臺(tái)門(mén)電源設(shè)備正在緊鑼密鼓的裝配生產(chǎn)之中......  

7月28日，這次我們?cè)跇O有限的時(shí)間內(nèi)裝配了7套站臺(tái)門(mén)設(shè)備電源，支援鄭州地鐵2號(hào)線、5號(hào)線的搶修工作，第三批專車(chē)前往鄭州。

7月31日，第四批專車(chē)也在緊跟其后，這次一樣有7套站臺(tái)門(mén)設(shè)備電源，支援鄭州地鐵3號(hào)線、4號(hào)線的搶修工作。

8月9日，第五批專車(chē)出發(fā)鄭州，這次有4套站臺(tái)門(mén)設(shè)備電源和6套電池，支援最后的鄭州地鐵14號(hào)線。

在一次次的專車(chē)駛向鄭州災(zāi)區(qū)，在一次次匯業(yè)達(dá)與鄭州地鐵及相關(guān)站臺(tái)門(mén)集成商一起努力下，鄭州地鐵站臺(tái)門(mén)設(shè)備已經(jīng)恢復(fù)了運(yùn)行，這是對(duì)我們最大的鼓勵(lì)，災(zāi)難無(wú)情，人間有情，鄭州加油，河南加油！我們“豫”你在一起！